月曜、今日のお話。
N様 トラヴィック車検 メンテナンス
下回り点検をしてラインへ。
無事に合格。
メンテンス
下回り異常なし。2年経ってどこも問題なくて安心しました。自分が売ったクルマはヒヤヒヤします。
スロットル洗浄 2年前はまだできる技術がなかったので手付かずでした。
やはり距離相応に汚れていましたので洗浄しました。
きれいになりレスポンス、燃費アップです。
プラグは交換時ですね。エンジンが調子良いので焼け方が均等でいい感じです。
エアーエレメントチェック 2年前交換しました。まだまだきれいなので清掃でOKです。
バッテリーも年数経っていますが元気です。オルタネータもOKです。
エアコンフィルター交換 経年劣化で中で分解していました。。。
日本には売っていない高性能活性炭タイプに交換。フレームもしっかりしていて気密性も高いです。
完成。あとは明日テスト走行とTECH2でセッティングしてお客様にご連絡です。
K様 トラヴィック不動修理
1人じゃリフトまで押せないので野外でのリジットラック（ウマ）を使っての作業です。狭さと蚊との戦いです（笑）
セルモーターがダメです。外したところ。
新品は高価なので保証付き中古を探しました。新旧比較。きれいなほうが取り付けするほうです。
ここで私のコダワリ。車両は後期03.5MYなのですが、前期のセルを探しました。前期のほうが壊れにくく音がカッコいい（私の主観）と思うからです。セルの音って重要でしょ？
地面に寝そべって上をみたら空が秋ですね～
取り付け完了。ボルト2本で止まっているだけなのですが1本は見えないところで角度が厳しいので大変です。
エンジン始動！無事にかかりました～がっ！ どうも弱い。。。
これは配線が弱くなって電圧降下を起こしている感じです。このままだと冬場など少しバッテリーが弱くなると始動困難になる可能性があるので配線をごにょごにょします。
セルの配線が弱いとバッテリへも弱くなる傾向があるトラくんなので。。。と計ったらエアコンONで13V少し。。。
全部ごにょごにょしたら・・・
エアコンONでもこの数値。バッチリです。これでセルもバッテリーも元気でいてくれます。と、いろいろやっていたら日が暮れていました。もう18時には暗くなりますね～。夏は終わりましたね。。。。
さて、明日はご来店あり、メンテナンスありと忙しくなりそうです。
☆たいし日記☆
私がいない間、ちゃんとママの言うことをきけたようです。出かける前の日にちゃんと訳を話ししたら真面目な顔で聞いてくれて、彼もちゃんとわかっているようです。心も大きくなってきました～
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