お預かりのM様ザフィーラ続き
ファン全開で回る。。。配線なども調べるも異常なし。ならはECU本体か。
で、朝一新品ECUを手に入れに走る。最新のX18エンジン用のECUはコーディング（車両への登録作業）が難解。
まずは現状 エンジンガンガンに温まってるのですが、水温計動かず。警告灯も点灯
クーリングユニットの温度は66℃固定
ECUの水温データーがクーリングユニットに行ってないと考えます。
では、新品ECUをとなりますが、まずは旧ECUのイモビライザー解析から
トラヴィックのお客さんは購入時4桁のセキュリティコードが書いてあるのでカーパス持っていればそれでクリアーですが、ザフィーラはヤナセ管理でカーパスカードはユーザーはもらえない。
なんで、スペシャルツールで解析。
4桁わかりました。
新品ECU仮装着
TECH2でコーディングしようと思ってもやはりXエンジンの最新ECUはダメ。ハードウェア（ECU）のバージョン新しいとはじかれちゃいます。たとえばウィンドウズ8専用のCDドライブがXPで認識しないのと一緒。オペル用のTECH2のプログラムは2011年で止まっています。今回の例はハード（新品ＥＣＵ）がソフトより新しい過ぎるということになります。
そこで最新のプログラムが必要ということですが、うちはヨーロッパオペルAGサービス契約店ですので、MDI（オペル（GM）の最新インターフェース）介してオペルサーバとオンライン通信してでの作業をします。
無事にECUのコーディングは完了。
その後は、TECH2が得意な分野ですのでTECH2で。先ほど割り出したセキュリティコードを入力、イモビライザーと新品ECUの互換作業をします。
本来はZエンジンなどではこれで終了でエンジン始動できるのですが、Xエンジン場合ECUを交換したら前のイモビライザーチップ（カギについている）は使えなくなり、通常はECUと新しいカギが必要となります。
そんな厄介な話なので、イモビライザー丸ごとをプログラム上でキャンセルしてしまおうと考えました。が、、、最新プログラムはそこらが強化されまったく解明できない・・・
じゃ、あきらめてカギを用意するか・・・なんですが、あきらめの悪い私は再使用できなくなったイモビチップをどうして使えないか解明してやろうと。（M様お話から変更になりました：汗）
で、無事に解明。チップ再利用できてエンジン始動OK！！ヤッター
試しにアラカルトに手持ちのカギ（イモビチップ内臓）を登録 問題なく3個登録できました。勿論、消去も可能です。
これで喜んではいられません。
ECUが問題なのか？が重要です。
アイドリングや走行繰り返してもクーリングユニットの温度はECUと同じ。ちゃんと水温上下して安定しています。
ということで犯人はECU。長い間お疲れ様でした。
と、私、こういうマニアックなものはあまり記事にしたくないんです。(今回はお客様がお詳しい方ですので記事にしました）
マニアックなこと書けばマニアックな客層になる。
私の理想はマニアの集う店ではなく、ただ単純に車が家族の一員として好きなお客さんが集まる場所。
私たちの愛車はファミリーカー。好きだけでいいじゃない。
お客さんは難しく考える必要はないんです。難しく考えて答えを解くのは私の仕事。
なんで、専門店ってちょっと・・・なんて思っているオトーサンはお気軽に問い合わせくださいね。
一緒に相棒を元気にしていきましょう。
おおっ。珍しく宣伝してるよ959（笑）
夜にI様 トラヴィックオイル交換
いつもありがとうございます。次は車検、どうぞ宜しくお願いいたします！
今日は頭いっぱい使ったので疲れました・・・
明日もご来店が続きます。皆様、どうぞ宜しくお願いいたします。
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本日残業につき会ってません。自営業は子供といっぱい遊べるから良いやと思っていたのですが、現実は甘くない。貧乏暇なし。オトーサンは頑張ります。
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