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2月23,24日
先日、オペルコンボライフ含め3車種が日本導入の発表ありましたね。
CAR WATCH記事コルサ(ヴィータ)、コンボ ライフ、グランドランドXと、まずはPSA車両ベース3種といったところでしょうか。
オペルジャパンのホームページも、簡単ですができていました。
オペルジャパンHP期待しているコンボライフですが、あのベンツAクラス横転で有名?になったサイトでの実験動画がありました。
オペルらしく切れ込みが早く、リアが粘る良い仕上がりのようです。
姉妹車種のリフターとベルランゴの動画はなかったですが、おそらくオペル版よりかは少し穏やかな感じでしょうか。
プジョーと言えば、5008などもオペルと共同開発したので、操縦安定性は高そうですね。
プラットフォームはPSAの「EMP2」。これはコンボも同様です。
そう考えれば、リフターとベルランゴも逆に少しドイツ風になっているのかもしれません。
新型インシグニアも良さそう。80km/h以上で普通のセダンとしては異例の安定性。
同クラスのBMW3もなかなか。
欧州フォードもさすが。素のフォーカスですが、こんないい車が日本で売ってないなんて残念です。
ちなみにゴルフGTiは・・・ESPがちょっとおバカなんでしょう。頑張りましょう。。。
酷い車だとこうなっちゃいます。。。
日本法人の社長は元オペルイタリーの支社長なので、オペルのことは知り尽くしているでしょうし、旧GM車両(アストラやインシグニア)の導入も期待できます。
オペルコンボLIFEの気になる値段ですが、日本と同じ右ハンドルということでイギリスVAUXHALLで見積もりしたところ、

7人乗りのディーセルターボ8ATで28430ポンド
日本円に単純計算だと
1£=144円
28430×144=4093920円と400万円オーバー。
プジョー、シトロエンとも5人乗りのフル装備で300万円少しですから、オペルもそれに準じてくれれば、7人乗りだと340万円くらいか?
できれば、シンプルなグレードも出していただいて、260万円スタートぐらいにしていただければ、第二のトラヴィック現象も起こるのではないでしょうか。
期待しましょう。
また、発表で、過去日本で販売した旧オペル車両のサービスはしません!とのことでしたが、これは正解!
切り捨てるのではなくて、旧車両はGM側が責任をもってサービスするということだと思います。
なので、ザフトラはヤナセやスバルで引き続き診てもらえると予測します。
もし、プジョーシトロエンにサービスも移管してしまったら、恐らく古いのは・・・になってしますので、逆に希望が見えました。
これは朗報です!!
さて、本日。




皆さま、ご来店ありがとうございました。
明日、明後日はお休みをいただきます。
☆ゴーダ3兄弟日記☆
兄 中学部活は剣道をしてみたいらしい。実は私も中学は剣道部。
妹 新年書初めで賞をもらいニコニコ。
弟 ボールを投げるのが上手になりました。
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