流山のM様トラヴィック ヘッドライト水分混入乾燥作業
昨日から4時間乾かせています。今日もやります。
その間に
浦安のM様トラヴィック
下回り
大きな変化なしですが、マフラーは要所塗っておきました。
ブレーキもリアまだいけそうです（笑）
エアーエレメント 清掃でOK
スロットルもきれいなものですが、掃除しました。
プラグも清掃してローテーション
バッテリーも問題なし
ヘッドライト交換
新旧比較ですが並べると大分違いますね。
左右装着して点灯確認
うん。新品はきれい！
ワイパーゴム交換
アンテナベース交換
こんな感じでした
内装カバーのクリップも割れていましたので
交換。
アンテナも交換してバッチリ
完成 いい状態です。安心されてください。
戻ってM様トラヴィック
朝から夕方まで乾燥 水滴なくなりました。
愛用の乾燥機はナショナルのクルクルドライヤー。これが具合いい。
かっこよくはないですが、対策。
ハイビームのバルブがグラグラになっていたので信頼あるものに交換
ヨシ。あとは使っていただいてどうなるかです。M様、お待たせいたしました。
今日はヘッドライト関係の作業が多かったのでお話を。
某ネットでは高いと話題のトラヴィックのヘッドライト。その真実をお知らせしたいと思います。
すべて片側の税込み値段
レガシィ（BP型ハロゲン） 46440円
インプレッサ（GDハロゲン4灯） 59616円
フォレスター（SG型ハロゲン） 46440円
エクシーガー（ハロゲン） 42444円
ステラ（ハロゲン） 34776円
トラヴィック 31752円
同じ頃のスバル車と後継のエクシーガと軽自動車を比べてみました。どうです？
トラヴィックのヘッドライトは実は軽よりも安いのです。
勿論、”外車”とうカテゴリーで考えれば、さもすればサイドマーカー程度の値段でヘッドライトが購入できます。
何故、トラヴィック（ザフィーラ）のヘッドライト(部品）が安いかというと、ザフィーラは世界的に大ヒットし（日本以外では）それだけの台数が世に出ています。
そのようなことから、未だに部品需要が多く、製造コストを削減できるからです。
日本ではマイナー車ですが、海外では石を投げればザフィーラに当たる！といような国もあったと聞くことから、年数は経ちますが部品の流通は豊富で、オペルAG曰く、ザフィーラAの走行関係部品はあと10年は問題ない！との話をもらってるほどです。
なんで、決してザフトラの部品は高くないんです。
みんな、ネットで高い高い！と情報を得てるので、先入観で”高い！”となるんでしょうね。
ただ、日本ならではのエアコンやパワーウィンドなどの豪華装備に関しては、本国ではあまり需要がないので高めではありますが、総維持コストを考えればAザフ、トラは同じくらい年数経っている国産車と大きく変わらないと思います。
あと、ザフィーラBは欧州中心にしか販売していないので残念ながら部品は高めです。（Aザフは世界戦略車でしたがBは欧州メイン）
ザフトラ部品の相場観についてのお話でした。
さて、明日は最終確認とお渡しが何件かあります。
皆様、どうぞ宜しくお願いいたします。
☆たいし＆しおり日記☆
昨晩はトライアングルスコーピオンかけられずに済んだ（汗）
今夜も用心しよう。。。
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